2ème épisode :
26 juillet 2024
Contre les « cosmopolites »
Dans le contexte des arrestations en janvier 1949, les médias soviétiques ont lancé une campagne de propagande à l’ensemble de l’Union contre les soi-disant « cosmopolites ». Il a été lancé le 28 janvier par l’article éditorial de Pravda « About one anti-patriotic group of theater critics« , signé personnellement par Staline. Le « groupe » était composé de Juifs. Les pseudonymes utilisés par les auteurs ont été révélés pour montrer leur origine. Les personnes ayant des noms de famille juifs se sont le plus souvent retrouvées dans le rôle de soi-disant « cosmopolites sans nationalité ». La campagne lancée par l’article a été utilisée pour enlever les Juifs des postes de premier plan dans le domaine de la science, de l’éducation et de la presse. Les Juifs étaient cachés sous la désignation de « cosmopolites », mais l’antisémitisme initié et presque légalisé par les autorités lors des réunions de purge a éclaté. Par exemple, les célèbres philologues Boris Eichenbaum, Grigory Byaly, Viktor Zhirmunsky, Mark Azadovsky, qui ont perdu leur emploi et l’a possibilité de publier, Grigory Gukovsky, qui a été arrêté et est mort en prison, ont été frappés par des « patriotes » par exemple. Les personnalités du parti ont montré le désir d’étudier les physiciens « non patriotes », mais ils ont été défendus par la participation au projet nucléaire de Beria. À partir de réunions de partis, l’antisémitisme a été diffusé aux masses.
Le dernier journal et maison d’édition en yiddish ont été fermés : « Einikait » et « Der Emes ». Un certain nombre de dirigeants de la région autonome juive ont été arrêtés pour nationalisme, des organisations d’écrivains juifs ont été dissoutes, quatre écoles secondaires encore exploitant l’enseignement du yiddish à Chernivtsi, Vilnius, Kaunas et Birobidzhan ont été fermées, le théâtre juif d’État de Moscou a été fermé, les théâtres juifs à Minsk et Chernivtsi. En URSS, un cours a été pris pour détruire la culture juive et assimiler complètement les Juifs, dont le nombre au tournant des années 50 était d’environ deux millions de personnes.
En 1950, les organismes du KGB, en accord avec Staline, ont falsifié un cas d’espionnage antisémite et de sabotage dans l’industrie automobile. Les travailleurs et les ingénieurs de l’usine automobile de Staline (ZIS), Juifs de nationalité, ont organisé des voyages collectifs au théâtre juif de Moscou. Lorsque Solomon Mihoels a été tué en janvier 1948, ils ont envoyé une délégation à ses funérailles. En mai 1948, un groupe d’employés du ZIS a envoyé un télégramme de bienvenue à au JAC à l’occasion de la formation d’Israël. La raison des répressions était également la publication de documents sur le travail des Juifs sur le ZIS dans les publications du JAC. Samuel Persov a écrit des essais « Juifs de l’usine de Staline » en 1946. Mirra Eisenstadt a parlé de l’école d’artisanat au ZIS et du Palais de la Culture de l’usine. Tous deux ont travaillé sur ordre de l’éditeur du JAC Naum Levin, leurs essais ont été distribués aux Juifs à l’étranger. Les trois écrivains ont été arrêtés et abattus plus tard, accusés d’avoir divulgué des secrets militaires.
En février 1950, le premier secrétaire du comité de la ville de Moscou du PCUS (b) Nikita Khrouchtchev, en tant que chef d’une commission spéciale pour l’inspection du ZIS, a déclaré à Staline que « les nationalistes juifs opèrent à l’usine », il est nécessaire de prendre des mesures « afin d’améliorer la situation ». Le 5 mai 1950, le Politburo a approuvé la résolution « Sur les lacunes et les erreurs de travail avec le personnel au ministère de l’Industrie automobile et des tracteurs de l’URSS », dont la direction était accusée d’« échec à travailler avec le personnel de l’usine automobile de Moscou, où un groupe d’éléments hostiles a pénétré ». Le directeur de ZIS, Ivan Likhachev, a été démis de ses fonctions. Il a été accusé d’avoir perdu la vigilance, d’avoir prétendument permis à un « groupe de ravageurs juifs anti-soviétiques » d’être « constitué » à l’usine.
Dans la première moitié de 1950, des ingénieurs et des travailleurs de l’usine ont été arrêtés, 48 personnes ont d’abord été réprimées, dont 42 étaient des Juifs. Ils ont été accusés d’espionnage et de sabotage au nom des sionistes. Alexey Eidinov, le directeur adjoint de l’usine, a été déclaré chef de la conspiration et, sur ordre du ministre du Grand de la République du gaz, Viktor Abakumov, a commencé à être battu avec des matraques en caoutchouc lors du tout premier interrogatoire. Abakumov a ordonné d' »assommer » le témoignage nécessaire d’Eidinov. Après avoir avoué l’espionnage, l’ingénieur a été exécuté.
Les voitures produites par ZIS ont aidé Staline dans son expansion externe : sur cette photo de 1950, des parties des troupes nord-coréennes sur des camions ZIS-150 traversent la rivière sur le pont nouvellement restauré
Le concepteur en chef de ZIS, Boris Fitterman, a été arrêté en 1950 et a passé 12 jours dans une cellule d’un mètre sur un mètre et demi. Les accusations de l’enquête lui ont semblé « bizarres » : « Il s’agit avant tout d’une production irrégulière de voitures. D’où venait la production excédentaire au 1er mai et au 7 novembre ? Cela ne signifie-t-il pas qu’elle était dissimulée ? J’ai écrit un article sur la voiture ZIS-150 dans le journal Moskovskaïa Pravda, j’en ai donné une description. Mais cet article m’avait été commandé sur recommandation du Comité central du parti… Enfin, il y avait plus de Juifs que prévu dans l’appareil dirigeant de l’usine, selon une instruction tacite ! « Vous, m’a crié l’enquêteur, vous le saviez et vous ne l’avez pas signalé aux autorités compétentes ! » Je ne soupçonnais pas l’existence en URSS d’un pourcentage normalisé de Juifs dans l’appareil dirigeant de l’entreprise. Personne ne sélectionnait les ingénieurs juifs sur la base de leur origine ethnique, les spécialistes compétents étaient recrutés indépendamment de leur nationalité. Comme on peut le constater, les enquêteurs ne cachaient absolument pas le caractère antisémite de « l’affaire ZIS ».
Je ne soupçonnais pas l’existence d’un pourcentage de Juifs dans l’appareil de l’entreprise en URSS
Fitterman a été condamné à 25 ans de camps de régime spécial. Le lauréat du prix Staline a signé le témoignage fabriqué par l’enquête après avoir refusé les premiers protocoles et un nouveau traitement sadique dans la prison de Sukhanovo : « En treize jours, j’ai été convoqué plusieurs fois pour des « intervertions », battu avec des matraques en caoutchouc, menacé d’ une torture plus sophistiquée… Les trois d’entre eux ont été juges – trois généraux, sans procureur. Le secrétaire du tribunal a lu mon cas, j’ai plaidé coupable, le tribunal s’est retiré pour une « pause fumeur » et est revenu avec une phrase : au lieu de la peine de mort : 25 ans de camps plus cinq ans de privation de droits ! J’ai pensé : « Et merci pour ça. Après tout, sept personnes ont déjà été exécutées », se souvient Boris Fitterman. En novembre 1950, 14 accusés dans « l’affaire ZIS » ont été exécutées. Apparemment, elles ont révélé les secrets de la production de la machine gouvernementale ZIS-110, créée sur la base du « Packard » américain. Le nombre total de personnes réprimées dans le « cas ZIS » a pu dépasser les 90.
Des cas de moindre importance ont également été fabriqués dans d’autres entreprises notables. Ainsi, 15 dirigeants et employés de l’usine « Dynamo » de Moscou, également presque tous juifs, ont été condamnés en 1950-51 dans le cadre du régime de « l’affaire ZIS ». Deux d’entre eux ont été exécutés. Le directeur de l’usine Nikolai Orlovsky a reçu 10 ans de camps. Dans le même temps, 11 dirigeants de l’usine automobile de Yaroslavl ont également été condamnés à des peines d’emprisonnement différentes, encore une fois tous juifs. Toutes les victimes de ces trois cas d’usine automobile après 1955-56 ont été réhabilitées.
Fin de la première partie