Comment l’Occident s’est-il retrouvé otage de ses propres idées idéologiques sur le pouvoir des sanctions et comment ces sanctions fonctionnent-elles réellement ? Quel rôle jouent les pays du « Sud global » et des États post-soviétiques tels que le Kazakhstan ou l’Arménie pour les contourner ? Et l’économie russe est-elle si invulnérable à cette pression ? Le journaliste ukrainien Sofron Bliznakov offre ses réponses à ces questions importantes.
Lorsqu’un missile de croisière russe « Calibre » frappe une ville ukrainienne, à l’intérieur de l’épave de son système de guidage, les enquêteurs trouvent des micropuces fabriquées à Austin, au Texas, ou à Munich, en Allemagne. Ces composants de haute technologie étaient destinés aux contrôleurs industriels et aux appareils ménagers, et ils n’auraient jamais dû être inclus dans les produits de l’industrie militaire russe. Mais ils sont toujours là.
Ces puces ont parcouru un long chemin – d’une usine américaine aux restes carbonisés d’une fusée qui est tombée à Nikolaev, Kiev ou Kharkiv. Leur histoire est une histoire sur la façon dont le « plus grand » régime de sanctions de l’histoire moderne n’a pas réussi à arrêter la machine militaire russe. Les sanctions l’ont forcé à se regrouper, à s’adapter et à commencer à chercher des ressources dans les zones grises de la mondialisation. Il s’agit d’une histoire sur la façon dont les ambitions géopolitiques de l’État sont passées sur la loi principale du système qu’il a créé : il n’y a pas de concept de patrie dans la logique du capital, et le seul impératif reste le profit.
Depuis février 2022, la coalition occidentale tente d’exclure l’économie russe de l’architecture financière mondiale. L’idée, née dans les groupes de réflexion de Washington et de Bruxelles, était simple et élégante : utiliser le contrôle sur les « centres nerveux » de la mondialisation, tels que les systèmes de paiement internationaux, les marchés d’assurance, les chaînes d’approvisionnement de haute technologie, pour provoquer un effondrement rapide de l’économie russe et ainsi arrêter la guerre.
C’était un choix pragmatique, car le coup porté à l’économie de l’agresseur est resté la seule alternative puissante à l’intervention militaire directe. Néanmoins, cette stratégie était basée sur la conviction technocratique qu’un monde construit sur les principes du libre-échange peut être mis en pause sur une pression d’un bouton. Il était basé sur l’illusion néolibérale selon laquelle les gouvernements gèrent toujours les flux d’affaires mondiales de la même manière que le chef d’orchestre gère l’orchestre.
Cette stratégie a stagné à cause du système même que l’Occident a construit au cours du dernier demi-siècle – un système optimisé pour contourner les réglementations nationales, optimiser la fiscalité et cacher les bénéficiaires ultimes. Au fil des ans, le processus d’accumulation du capital est devenu indissociable de la disposition cohérente de « l’enregistrement national ». La multinationale, dont le siège est dans la Silicon Valley, paie des impôts en Irlande, fabrique des produits en Chine à partir de composants achetés à Taïwan et les vend dans le monde entier. Sa principale loyauté n’appartient pas au drapeau, mais aux actionnaires, tandis que son objectif principal est d’augmenter les profits.
Les sanctions ne sont pas comme un commutateur qui bloque complètement les flux économiques. Ils ressemblent plus à un barrage sur une rivière : l’eau s’accumule et cherche des solutions de contournement le long desquelles elle peut se précipiter avec plus d’énergie – dans notre cas, c’est un super profit. Par conséquent, il y aura toujours un acteur économique, qu’il s’agisse d’une entreprise d’un pays tiers, d’un commerçant transnational ou d’un intermédiaire financier, pour qui la prime de risque sera très attrayante. Ce n’est pas nécessairement une manifestation de malice ou de soutien idéologique, car, d’un point de vue commercial, il ne s’agit que de l’utilisation d’une opportunité de marché. Le régime des sanctions, à contrecœur, a généré sa propre image miroir – une économie de l’ombre qui se spécialise dans son dépassement.
Au lieu de parler d' »échappatoires » aléatoires, il est plus productif d’analyser ce phénomène comme un ensemble d’opportunités d’arbitrage – profitant de la différence de prix, d’accès et de conditions artificiellement créées par les sanctions. Cette adaptation se fait dans trois directions principales : par le changement de juridiction, la création d’une logistique alternative et la manipulation du statut des marchandises.
Géographie du profit
La plupart des solutions de contournement sont basées sur l’arbitrage juridictionnel, particulièrement courant dans des pays comme le Kazakhstan, l’Arménie et le Kirghizistan, qui ressemblent donc à des « assistants de la Russie ». Leur comportement est un cocktail complexe de nécessité économique, de peur de Moscou, de désir de ne pas tomber sous les sanctions secondaires de l’Occident et l’utilisation d’un moment historique unique pour leur propre enrichissement. Pour de nombreux entrepreneurs de ces régions, travailler dans la « zone grise » est une pratique courante ; les sanctions n’ont fait que fournir un nouveau marché rentable pour l’application de ces compétences.
L’illustration la plus visuelle est la réexportation de l’électronique. Selon le rapport de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), les exportations de l’UE et des États-Unis vers l’Arménie et le Kirghizistan ont augmenté de 80 à 100 % en 2022-2023. Cette croissance est presque parfaitement corrélée à l’augmentation des exportations des mêmes groupes de produits de base de ces pays vers la Russie. Lorsque le Kazakhstan, qui ne produit pas d’appareils électroménagers, commence soudainement à exporter des centaines de milliers de machines à laver vers la Russie, comme l’a documenté Bloomberg, il est évident qu’il ne s’agit pas de l’amour soudain des Russes pour la propreté. Nous parlons d’une « composante cannibaliste » – l’extraction massive de puces occidentales des appareils ménagers pour une utilisation ultérieure à des fins militaires. La même chose se produit avec les symboles de statut destinés à l’élite russe. Après le retrait officiel de Mercedes-Benz, BMW et Audi du marché russe, les salles d’exposition de Moscou n’étaient pas vides. Le lieu des livraisons directes a été pris par des routes sinueuses à travers Bichkek, Erevan et Dubaï. Selon l’Office fédéral de la statistique d’Allemagne, l’exportation de voitures de l’Allemagne vers le Kirghizistan en 2022 a augmenté de près de 5500 % par rapport à 2021. Pour le consommateur final à Moscou, seules deux choses ont changé : le prix a augmenté de 50 à 100 % et la garantie officielle a disparu.
Mais pour un public riche, pour qui le maintien du statu quo est la tâche principale, il s’agit d’un tarif acceptable. Le système de marché ne peut pas ignorer une telle demande de solvant : des intermédiaires sont immédiatement trouvés et des itinéraires alternatifs, bien que plus coûteux, sont mis en place.
Tout commerce nécessite de l’argent et des personnes morales. La réponse au blocus financier a été la migration massive des entreprises russes vers les juridictions offrant une combinaison unique d’infrastructures financières développées et de neutralité politique. Les Émirats arabes unis sont devenus les principaux bénéficiaires de ce processus. Le chiffre d’affaires entre la Russie et les Émirats arabes unis en 2022 a augmenté de 68 % pour atteindre un record de 9 milliards de dollars.
En règle générale, une société de « joint-venture » de Dubaï enregistrée dans l’une des zones économiques libres agit en tant que « nettoyeur » financier et juridique. Elle reçoit de l’argent de la Russie (souvent en roubles ou en yuans), le convertit en dirhams, puis en euros, et paie en son propre nom auprès d’un fournisseur européen. Pour le système financier occidental, qui ne voit qu’une transaction d’une contrepartie des Émirats arabes unis, tout semble absolument légal.
Flotte fantôme
Lorsque la politique bloque les itinéraires traditionnels, le capital ne trouve pas seulement des solutions de contournement – il construit sa propre infrastructure d’ombre. L’exemple le plus frappant de cela était la réponse au « plafond de prix » du pétrole russe. Ce mécanisme, développé par le G7, a été conçu pour priver Moscou de l’accès au marché clé de l’assurance maritime, où une part importante est contrôlée par des entreprises de Londres et de l’Union européenne. Le calcul était que sans assurance, aucun port décent n’accepterait le pétrolier, et le pétrole russe serait verrouillé.
En réponse à cela, une « flotte d’ombres » est apparue. Ce ne sont pas seulement quelques navires – c’est tout un écosystème. Depuis 2022, le marché mondial des navires d’occasion est fait sensation. Des dizaines puis des centaines de vieux pétroliers, qui sont généralement préparés pour la casse, ont commencé à être achetés par des sociétés nouvellement créées, souvent anonymes, immatriculées à Dubaï ou à Hong Kong. Selon les estimations de l’Atlantic Council, cette flotte compte déjà plus de 600 navires. Ils fonctionnent selon leurs propres règles, hors de la vue des régulateurs : ils désactivent les systèmes d’identification automatique (AIS) pendant des semaines pour cacher leurs itinéraires, pratiquent le transbordement de navire à navire (transfert STS) dans les eaux internationales, transformant certains points des océans du monde en dépôts pétroliers flottants géants Dans le processus de pompage, l’huile russe est mélangée à d’autres variétés, et son origine est floue dans les documents. Il se transforme en un « mélange letton » ou un « mélange méditerranéen » anonyme, ce qui lui permet d’entrer librement dans les ports du monde entier.
Tout comme la « flotte fantôme » a émergé, un système financier fantôme a également été créé. La déconnexion des principales banques russes de SWIFT aurait dû provoquer un effondrement financier. Mais SWIFT n’est qu’un messager interbancaire, pas le système de paiement lui-même. Les flux financiers ont rapidement trouvé de nouveaux canaux. Le principal instrument des règlements commerciaux en Russie était le yuan chinois, qui a dépassé le dollar en termes de volume des échanges sur la Bourse de Moscou un an après le début de l’invasion.
Un vaste réseau de banques intermédiaires dans des pays favorables à la Russie est utilisé pour les règlements avec l’Occident. Un importateur russe transfère des roubles à une banque, par d’autres, au Kirghizistan. Cette banque, qui a accès à SWIFT, convertit les fonds et envoie des euros à un fournisseur allemand. Chaque participant de cette chaîne prend sa propre commission, le coût de l’opération augmente, mais le paiement lui-même passe.
La double vie des choses
Le type d’arbitrage le plus difficile à contrôler est la marchandise. Il n’exploite pas les frontières géographiques ou juridiques, mais la nature même des biens modernes dans une économie mondialisée. Il manipule la réponse à la question « que vendons-nous exactement ? ».
C’est ainsi que la microélectronique occidentale continue d’alimenter le complexe militaro-industriel russe. Les analystes du centre britannique RUSI ont ouvert et étudié 27 systèmes d’armes russes capturés en Ukraine. Dans leur rapport, ils ont documenté que plus de 450 composants uniques de production étrangère, principalement des entreprises américaines telles que Texas Instruments, Analog Devices et Altera, ont été trouvés dans des missiles Kalibr, des drones Orlan-10 et des systèmes de guerre électronique.
Cela ne signifie pas que ces entreprises violent délibérément les sanctions. Il révèle plutôt la vulnérabilité fondamentale du système commercial mondial lui-même, optimisé pour l’efficacité plutôt que pour une transparence totale. Ce système vous permet de transférer le risque juridique d’un maillon de la chaîne à un autre jusqu’à ce qu’il soit complètement dissous dans le réseau d’intermédiaires anonymes.
Un fabricant au Texas vend légalement des millions de puces à usage général à un distributeur mondial comme Mouser Electronics. Il les vend à son tour légalement à des centaines de distributeurs régionaux, y compris en Asie. Le distributeur régional vend légalement un lot de puces à une petite entreprise nouvellement créée à Hong Kong, qui les désigne comme « composants pour l’électronique grand public » dans les documents douaniers. Et ce n’est qu’à la dernière étape finale que cette puce civile traverse la frontière avec la Russie et s’intègre dans les produits militaires. L’arbitrage consiste ici à exploiter la dualité du produit lui-même : le même composant peut contrôler à la fois la machine à laver et le système de guidage des missiles.
Un mécanisme similaire fonctionne dans l’aviation civile, qui est une question de sécurité nationale et de connectivité économique pour un grand pays. Après la fin du service officiel des avions Boeing et Airbus, qui était censé « débarquer » la flotte russe, cela ne s’est pas produit. L’enquête de Reuters, basée sur l’analyse des données douanières, a montré que pour l’année de mai 2022 à juin 2023, les compagnies aériennes russes ont importé des pièces de rechange pour leurs avions occidentaux d’une valeur d’au moins 1,2 milliard de dollars. Les livraisons ont été effectuées par l’intermédiaire de sociétés de transit au Tadjikistan, aux Émirats arabes unis, en Turquie, en Chine et au Kirghizistan. Le marché des pièces de rechange pour avions est mondial et extrêmement fragmenté, et le déficit créé par les sanctions a donné lieu à une volonté de payer n’importe quel prix. Cela a immédiatement attiré tout un essaim d’intermédiaires du monde entier, pour qui les risques politiques ont plus que payé avec une marge élevée.
Prix réel
Bien que le contournement des sanctions démontre l’adaptabilité frappante du capital, il serait erroné de croire que ces mesures n’ont pas eu d’impact significatif sur l’économie russe. Les sanctions fonctionnent, mais leur effet ne se manifeste pas par l’effondrement immédiat de l’économie russe, mais par une diminution progressive des revenus, une augmentation systémique des coûts et une dégradation technologique croissante.
En 2023-2024, les sanctions, y compris le plafond des prix du G7, ont réduit de moitié les revenus pétroliers de la Russie, forçant le Kremlin à passer à une « économie militaire » avec les risques d’inflation et de stagflation. Le déficit des recettes pétrolières a atteint 30 % pendant les périodes de pointe, ce qui a sapé les possibilités budgétaires de financement de la guerre.
De plus, chaque opération avec la participation d’intermédiaires est une majoration supplémentaire. La « prime de risque » et les commissions que les entreprises de Turquie, des Émirats arabes unis ou du Kazakhstan s’emplacent un lourd fardeau sur l’économie russe, lavant des ressources qui pourraient être utilisées à d’autres fins.
Un autre facteur est la dégradation technologique. L’accès aux technologies les plus avancées est encore difficile. L’utilisation de puces provenant de machines à laver n’est pas un signe de triomphe, mais la preuve d’un déclassement forcé. La production de voitures Lada sans airbags et systèmes ABS en 2022 a été l’un des nombreux exemples de ce processus. Troisièmement, ce sont de nouvelles dépendances. En se débarrassant de la dépendance à l’Occident, la Russie tombe dans une nouvelle dépendance, non moins rigide, à l’égard des pays intermédiaires. La Turquie, la Chine ou l’Inde peuvent désormais dicter les conditions et les prix, réalisant leur importance cruciale pour la survie de l’économie russe. Ainsi, le système ne s’est pas effondré, mais son fonctionnement est devenu plus coûteux et moins efficace.
Contre-mesures
À l’automne 2025, l’efficacité même de ces solutions de contournement – et la prise de conscience qu’elles permettent à la Russie de continuer à financer la guerre – ont forcé les stratèges occidentaux à rechercher de nouveaux outils de pression plus radicaux. Les développeurs de mesures de sanctions sont passés d’une pression directe sur la Russie en tant que fabricant à des tentatives d’influencer l’ensemble du réseau mondial d’intermédiaires et d’utilisateurs finaux impliqués dans le contournement des sanctions. Cette évolution de la stratégie a été formulée par le célèbre critique du Kremlin Bill Browder. Il a fait valoir qu’il était temps de donner un ultimatum aux grandes raffineries de pétrole dans des pays comme l’Inde et la Turquie : soit elles cessent de traiter le pétrole russe, soit elles font face à une excommunication complète des services financiers, d’assurance et d’expédition occidentaux.
En fait, il ne s’agit plus d’un appel à un régime de sanctions plus intensif, mais d’une tentative de rendre la participation au blanchiment des revenus militaires russes économiquement impossible. Cette logique a commencé à se refléter dans la politique réelle : les nouvelles sanctions de l’UE introduites en 2025 visaient déjà à interdire l’importation de produits pétroliers fabriqués à partir de matières premières russes, quel que soit l’endroit où ils étaient mélangés.
Le but de cette nouvelle phase de la guerre économique est de conduire la Russie dans un coin, la forçant à vendre du pétrole non seulement à prix réduit pour les pays « amis », mais aussi sur un véritable marché noir avec des réductions de 20 à 30 dollars le baril. En fait, c’est le prochain chapitre de la lutte entre la volonté de l’État et le capital : une tentative directe d’augmenter la « prime de risque » si haut que les opportunités d’arbitrage qui ont jusqu’à présent soutenu l’économie russe sont finalement devenues non rentables.
Mais même ces mesures n’arrêteront pas complètement le flux de pétrole russe vers les pays de l’Union européenne. Par exemple, si le produit de raffinage du pétrole est importé de pays qui sont eux-mêmes de principaux producteurs de pétrole (Arabie saoudite, Irak, Émirats arabes unis, Kazakhstan et autres), on pense que ces produits sont fabriqués à partir de matières premières locales, et non de la Russie. Cela crée des failles potentielles à travers lesquelles les produits pétroliers russes peuvent pénétrer sur le marché de l’UE. Par conséquent, bien que les sanctions introduisent des mécanismes de contrôle plus stricts et nécessitent une documentation supplémentaire de l’origine des matières https://www.posle.media/article/kapital-protiv-sankciy, certaines routes de contournement à travers les pays exportateurs de pétrole brut peuvent subsister.
Cependant, les sanctions de l’État ne sont que l’une des lignes de front. Dans le même temps, une lutte moins perceptible se déroule, ce que l’on peut appeler une guerre pour la transparence. Il n’est pas géré par des gouvernements, mais par un réseau décentralisé de journalistes d’investigation, de militants anti-corruption et de spécialistes de la médecine légale financière. Ils ne créent pas de lois, mais ils manipulent la variable clé de l’ensemble du système – le risque. puEnbliant les noms des sociétés intermédiaires, en suivant les itinéraires des pétroliers « flotte fantôme » et en révélant les noms des bénéficiaires ultimes, ils transforment un accord rentable en un cauchemar de réputation. Leurs activités ne bloquent pas directement les flux de capitaux, mais elles augmentent considérablement la « prime de risque », ce qui rend de nombreuses opportunités d’arbitrage toxiques et économiquement irréalisables.
Le monde divisé
Le régime de sanctions est devenu involontairement un puissant catalyseur de marché, créant de nouvelles niches à forte marge pour le capital. Le phénomène du contournement des sanctions a prouvé que le système du capitalisme mondial, construit sur les principes de la transnationalité, n’est pas en mesure d’isoler efficacement l’un de ses principaux nœuds. Une tentative d’amputation politique d’une économie de l’importance russe ne conduit pas à sa mort, mais à la formation de « réseaux vasculaires » parallèles.
L’infrastructure créée pour contourner les sanctions – la « flotte fantôme », les canaux financiers à travers le yuan et le dirham, les réseaux de sociétés commerciales de front – n’est pas un phénomène temporaire. Sous nos yeux, ce n’est pas la naissance d’un nouveau système mondial au sens habituel du terme, mais plutôt la formation d’une alternative durable – dont le noyau économique et technologique est la Chine – capable de changer l’équilibre des pouvoirs au fil du temps.
Les régimes de sanctions sont un outil né à une époque où l’économie était plus déterministe au niveau national. Dans la crise actuelle, les pays occidentaux ont essayé d’utiliser les leviers du système qu’ils considéraient comme les leurs, mais ont constaté que ce système avait depuis longtemps acquis sa propre logique, indifférente aux objectifs pour lesquels ses outils sont utilisés. C’est cette vulnérabilité systémique qui a été révélée par l’État russe. Il n’agit pas comme un empire classique, mais comme un acteur hybride, dont l’élite pense en termes d’intérêts nationaux que de superprofits et de survie de son propre régime. Il a appris à parler le langage du capital mondial – le langage des opportunités d’arbitrage, de l’anonymat offshore et de la logistique fantôme – et est devenu son utilisateur le plus cynique et le plus efficace, assurant, bien qu’à un coût élevé, le travail de sa machine militaire.