Mise à jour : 24/09/2025
Sept mille camions se sont bloqués à la frontière du Kazakhstan et de la Russie, a écrit Inbusiness.kz le 24 septembre en référence à MASH.
« Les conducteurs sont privés de nourriture, d’eau et de toilettes depuis la troisième semaine.
Pour cette raison, il y a des problèmes avec les fournitures aux marchés et aux points PVZ. Les entrepreneurs perdent de l’argent, les contrats s’effondrent et le temps de circulation ne fait que croître », indique la publication.
Comme l’a noté Oborot.Ru, les entreprises de logistique estiment l’embouteillage sur tous les points de contrôle du côté russe à environ 5 000 camions. « Il y en a encore plus du côté du Kazakhstan », a déclaré le message.
Les files d’attente s’étendaient sur des dizaines de kilomètres.
La situation a affecté les principaux points de contrôle : Bugristoye (région de Tchelyabinsk), Veseloyarsk (territoire d’Altai), Petukhovo (région de Kurgan).
« Selon les représentants des transporteurs, personne n’avance les raisons de la création d’un embouteillage, ni le moment où la situation sera résolue. La rumeur la plus courante est les conséquences des nouvelles sanctions. Le Kazakhstan a peur de tomber sous des restrictions secondaires et vérifie le fret en provenance de Chine avec une attention particulière. Ils recherchent des biens à double usage, des équipements, de l’électronique, des biens qui sont inclus dans les listes de sanctions », indique la publication.
Le service fédéral des douanes de Russie déclare qu’il y a actuellement un encombrement de voitures sur le chemin de la sortie de la Fédération de Russie vers le Kazakhstan en raison du renforcement des mesures d’inspection par les autorités douanières kazakhanes. Du côté russe, les conducteurs étrangers doivent désormais délivrer un RU-ID à l’avance par l’intermédiaire des « Services d’État », soumettre un avis d’entrée 72 heures à l’avance et utiliser des plaques d’immatriculation et des permis russes (recertification).
Dans certains cas, la recertification est nécessaire. Ces mesures augmentent le temps de passage de la frontière.
Personne ne donne de prévisions pour la « résorption » du bouchon. Les plus optimistes d’entre eux donnent 10 jours pour « désassembler » l’embouteillage. Pendant ce temps, les entreprises de logistique et les clients de fret subissent de lourdes pertes, et les marchandises en provenance de Chine n’arrivent pas en Russie.