Mise à jour : 07-07-2025 (00:29)
Tout d’abord, je voudrais dire quelques mots sur Trump et ses dernières actions. Nous parlons de l’arrêt des livraisons d’armes et de munitions à l’Ukraine, principalement de missiles de défense aérienne. Nous nous y attendions tous, mais c’est quand même révoltant.
À la fin du XIXe siècle, les émigrants juifs arrivés en Amérique depuis la Pologne (qui faisait partie de l’Empire russe), l’Ukraine, la Biélorussie et la Bessarabie ont apporté le merveilleux mot « paskudnik ». Il est encore utilisé dans l’argot new-yorkais. On le retrouve même dans la littérature publiée dans cette ville.
Ce mot désigne une personne dotée d’une faible intelligence (mais dotée de puissantes capacités de compréhension) et d’un manque total de qualités morales.
Vous pensez que je parle de Poutine ou de Loukachenko ? Qu’ils aillent au diable. Je parle de Trump et de son entourage. Le mot « paskudnik » est cousu sur eux. Cela s’applique non seulement à la trahison de l’Ukraine, mais aussi au « merveilleux » projet de loi signé par Trump le 4 juillet. Selon les experts américains, la seule réduction des dépenses fédérales en médecine entraînera une augmentation de 77 000 décès d’Américains (« ceux qui sont au plus bas ») par an.
Permettez-moi de passer au sujet principal de l’article.
Les statistiques sur le marché automobile russe au premier semestre 2025 ont récemment été publiées . Entre janvier et juin 2025, 530 375 voitures particulières neuves ont été vendues en Russie, soit 26 % de moins qu’au premier semestre 2024. En juin, le marché automobile russe a chuté de 28 % par rapport à juin 2024, pour atteindre 90 116 voitures. En particulier, les ventes d’AvtoVAZ ont diminué d’un quart par rapport à l’année précédente, pour atteindre 155 481 voitures.
Si je comprends bien, ce message concerne les modèles particuliers et les véhicules utilitaires légers (VUL). Les calculs montrent qu’entre janvier et mai 2025, environ 440 250 véhicules ont été vendus en Fédération de Russie.
Voyons maintenant comment les choses se passent dans les principaux pays du monde au premier semestre 2025. Le rapport fournit des données sur les ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers (VUL).
Les ventes mondiales totales de janvier à mai se sont élevées à 35,32 millions de véhicules, soit 3,2 % de plus qu’en janvier-mai 2024. Il convient de noter que la part de la Fédération de Russie s’élevait à un peu plus de 1 % du marché mondial des ventes de voitures particulières. Et dans la production mondiale de voitures particulières, la part de la Fédération de Russie (uniquement VAZ, et c’est tout !) s’élevait à moins de 0,5 % (!).
J’ai écrit à plusieurs reprises sur la corrélation quasi linéaire entre la part de chaque pays dans le top 20 du PIB mondial et sa part dans les ventes mondiales de voitures particulières. La hiérarchie mondiale du PIB suit approximativement celle des ventes mondiales de voitures.
Et je ne doute pas que les deux derniers chiffres nous permettent de déterminer de manière assez fiable la part de la Fédération de Russie dans le PIB mondial : pas plus de 1 %, voire un peu moins.
À titre de comparaison, je fournirai des informations provenant de la même source sur les géants mondiaux :
– La Chine contrôlait 28,5 % des ventes mondiales de voitures particulières entre janvier et mai (hors exportations). La hausse par rapport à janvier-mai 2024 était de 5,7 %.
– Les États-Unis ont représenté 19,3 % des ventes mondiales de voitures particulières.
– L’Inde a représenté 5,3 % des ventes mondiales de voitures particulières. Pour la première fois, elle occupe la troisième place dans cette hiérarchie mondiale.
– Le Japon a représenté 5,3 % des ventes mondiales (un peu moins que l’Inde) et s’est classé quatrième au monde.
– L’Allemagne et la Grande-Bretagne ont représenté chacune 3,2 % des ventes mondiales et se sont classées respectivement cinquième et sixième au niveau mondial.
– À la septième place se trouve le Brésil, en pleine consolidation (926 000 voitures particulières neuves vendues, soit 2,6 % des ventes mondiales) ; il est suivi par la France, l’Italie et le Canada.
La Fédération de Russie ne figure pas sur cette liste ; il faut évidemment la chercher aux alentours de la 20e place, loin derrière le Mexique, à côté de la Turquie et juste au-dessus de la Malaisie et de la Thaïlande.
La Fédération de Russie a atteint son pic de PIB et de ventes de voitures particulières en 2012-2013 (avant la « petite invasion » de l’Ukraine), lorsque les ventes de voitures particulières ont atteint 3 millions d’unités par an (oui, c’était vrai !). Parallèlement, une part importante des ventes concernait des modèles de luxe comme les SUV. Et maintenant ? Il s’agit principalement de modèles chinois d’entrée de gamme. L’amateur d’automobiles russes s’est appauvri !
Je tiens à souligner que les chiffres concernant la Fédération de Russie sont basés sur les données officielles de Rosstat (elles sont reprises par des agences étrangères). Depuis 2014, ils incluent la Crimée et le Donbass occupés. Cela signifie qu’un « ajustement à la baisse » est nécessaire.
Je peux maintenant répéter mon (et pas seulement mon) évaluation : le PIB de la Fédération de Russie a atteint son niveau le plus élevé en 2012-13, était légèrement en dessous de ce niveau en 2021 « d’avant-guerre », a considérablement diminué en 2022-24 et, apparemment, diminuera fortement en 2025.
Selon mes estimations, en 2025, le PIB de la Fédération de Russie ne dépassera pas, à prix constants, 80 % du niveau de 2013 ; dans le même temps, le « secteur civil » ne dépassera pas 70 % du niveau de 2013. L’économie russe est « sauvée » (ou plutôt détruite) par le complexe militaro-industriel, dont la production a plus que triplé entre 2013 et 2025 (estimé).
Rosstat présente des chiffres légèrement différents : la croissance des prix, de détail et de gros, est sous-estimée, tandis que celle du PIB est surestimée dans la même mesure. Par exemple, selon Rosstat, « au premier trimestre, le PIB de la Fédération de Russie a progressé de 1,3 % par rapport au premier trimestre 2024 ; dans le même temps, le volume de la consommation personnelle (à prix constants) a progressé de 6,2 % ; la croissance des prix n’a été que de 9 %. »
Les chiffres sont magnifiques – si vous ne savez pas que la croissance réelle des prix dans la Fédération de Russie au premier trimestre 2025 par rapport au premier trimestre 2024 n’était pas inférieure à 20 %. (Service ROMIR, professeur Lipsits, Vladimir Milov, chercheurs populaires du village de Pyatkovka).
En tenant compte de cet ajustement, au premier trimestre 2025, le PIB a chuté de 8 à 9 %, et la consommation personnelle d’environ 5 %.
Les trous dans l’économie russe se creusent. C’est la conséquence de la guerre. Le soutien croissant de l’UE, de la Grande-Bretagne, du Canada, de la Norvège, d’Israël, de la Turquie et de l’Azerbaïdjan à l’Ukraine va déchirer et ruiner « l’économie de Poutine ».
Gloire à l’Ukraine ! Mort aux occupants racistes ! Mort au régime de Poutine (et à ses agents en Amérique) !