12 novembre 2025
Problèmes de Lukoil : les sanctions affectent le pétrole russe. Les autorités vont créer une seule société pétrolière.
Lukoil a des problèmes. Après que les États-Unis ont refusé d’approuver la vente d’entreprises étrangères de sociétés au négociant en pétrole Gunvor, l’organisation a été menacée de perdre des actifs internationaux et des activités russes. Les autorités bulgares demandent de reporter l’introduction de sanctions contre Lukoil, qui possède la plus grande raffinerie de Burgas avec une capacité de 195 000 barils par jour. Cette usine est la plus grande d’Europe du Sud-Est. En Roumanie, les autorités envisagent de nationaliser la raffinerie Petrotel, elle appartient à Lukoil, et en Finlande, le réseau de stations-service appartenant à la filiale de la société russe est fermé.
Le 21 novembre, l’interdiction d’assistance du département du Trésor américain à Rosneft et Lukoil, ainsi qu’à leurs filiales, entre en vigueur. Rosneft a moins d’actifs étrangers que Lukoil.
Selon Reuters, Lukoil annonce déjà un cas de force majeure sur le terrain de West Kurna-2 en Irak. C’est l’un des plus grands champs pétrolifères du monde. La Bulgarie possède une grande raffinerie de pétrole, elle appartient à Lukoil et fournit jusqu’à 80 % du carburant du pays. Les autorités bulgares ont déclaré qu’elles prenaient des mesures de sécurité à l’usine.
En Russie, le chef de Rosneft, Igor Sechin, a jeté ses yeux sur Lukoil, écrit le Moscow Times.
Nous parlons du sort de Lukoil et des nouvelles taxes pour les entreprises et les Russes avec Mikhail Krutikhin, un expert de l’industrie pétrolière et gazière.
Selon le Financial Times, la compagnie pétrolière russe Lukoil pourrait perdre des actifs de 14 milliards de dollars en raison de l’échec de l’accord avec le négociant en pétrole Gunvor. Fin octobre, les États-Unis ont imposé des sanctions supplémentaires contre Lukoil. La société prévoyait de vendre ses actifs étrangers à Gunvor Group, mais l’accord a échoué. Les actions de Lukoil
Selon le journal Kommersant, le 10 novembre, les réductions sur le pétrole de l’Oural russe dans les ports de Primorsk et de Novorossiysk ont augmenté à près de 20 $ le baril. Il est à noter qu’il s’agit de la plus forte augmentation de la réduction au cours de la dernière année.
Quelle est la raison de la baisse des prix du pétrole et comment cela affectera les activités des compagnies pétrolières russes dans le contexte des nouvelles sanctions américaines, explique l’analyste de l’industrie pétrolière et gazière Mikhail Krutikhin :
C’est déjà proche de l’indicateur lorsque le commerce du pétrole russe devient non rentable
On approche déjà du point où le commerce du pétrole russe devient non rentable.
Hier, un baril de pétrole coûtait 65 $, et aujourd’hui, le prix s’est effondré de 22,5 $ le baril. Et si nous enlevons la réduction même que les exportateurs russes offrent aux acheteurs, nous voyons que le pétrole doit être vendu pour environ 45 $ le baril. Et c’est déjà proche de l’indicateur où le commerce du pétrole russe devient non rentable, car il se rapproche du coût moyen russe du pétrole, c’est-à-dire que l’ensemble de l’entreprise devient non rentable. Je doute que Rosneft soit autorisé à absorber les actifs russes de Lukoil. Elle ne peut pas joindre les étrangers, ils ne la laisseront pas le faire. Il est tout à fait possible d’absorber les actifs russes, mais il y a un problème – alors le pétrole aura le label Rosneft, et cette société est également sous sanctions.
En ce sens, Rosneft est dans une position plus avantageuse que Lukoil, car il vend de très gros volumes à la Chine par le biais des systèmes de pipelines de l’océan Pacifique de la Sibérie orientale. Et là, en Chine – à travers le Kazakhstan le long du pipeline Omsk-Pavlodar. Ces fournitures de pipeline ne peuvent pas être tuées par des sanctions. Et les Chinois ne les abandonneront jamais, d’autant plus que Rosneft y a des contrats à long terme. L’entreprise envoie également de grands volumes de pétrole par mer. Et c’est pourquoi ses fournitures en souffriront également, comme celles de Lukoil. Rosneft n’a pas autant d’actifs étrangers qui deviendront être éliminés d’une manière ou d’une autre. Il possède des installations de raffinage du pétrole en Allemagne, ce qui représente 20 % de toute la capacité de raffinage allemande. Ils ont déjà été transférés sous gestion externe et, très probablement, après un certain temps, seront proposés à l’achat à d’autres investisseurs étrangers. C’est-à-dire que Rosneft les perdra tout simplement.
La Russie se détache de l’aiguille pétrolière, mais elle ne le fait que sur la volonté de ses dirigeants, qui ont déclenché la guerre, et sous la pression des sanctions
En ce qui compte au transfert des actifs de Lukoil dans les actifs de Rosneft, cela n’aura pas beaucoup de sens non plus. Les deux volumes seront sanctionnés, c’est-à-dire qu’il sera impossible de les vendre. Les dommages associés aux problèmes des compagnies pétrolières russes peuvent être calculés lorsque nous voyons une diminution des revenus des recettes du pétrole et du gaz au budget fédéral. Nous constatons que depuis le début de l’année, par rapport à la même période de l’année précédente, ces revenus sont tombés à 27 %. C’est beaucoup. C’est-à-dire que la Russie, comme prévu, se détend de l’aiguille d’huile. Mais elle ne le fait que sur la volonté de sa direction, qui a déclenché la guerre, et sous la pression des sanctions. Mais le fait est que les sanctions ne sont pas un obstacle au commerce du pétrole russe. Si nous regardons le volume de pétrole exporté de Russie, nous pouvons voir qu’il ne diminue pas. Les recettes en espèces de cette exportation sont réduites. Les compagnies pétrolières russes ici n’obéissent ni aux quotas de l’OPEP+ ni aux ordres du gouvernement.
La guerre n’est pas financée par ces dollars pétroliers, mais par les impôts de la population russe
Ils vendront autant qu’ils ont produit. Trump dit que l’Inde a complètement abandonné le pétrole russe, mais ce n’est pas vrai. Les pétroliers se dirigent les uns après les autres vers l’Inde. J’ai regardé combien de pétroliers avec du pétrole russe sont allés du canal de Suez au port indien, où ils étaient censés être déchargés. Huit pétroliers ont voyagé sans encombre. Et le nombre de pétroliers chargés en Russie ne diminue pas. Toutes ces chasses à la mythique flotte de pétroliers d’ombre sont une imitation de sanctions, ce ne sont pas des sanctions. Les sanctions ne frappent pas les exportations de pétrole russes, elles frappent les finances russes. Et ils ont tellement touché les finances russes que la guerre ne s’arrêtera pas. Parce que la guerre n’est pas financée par ces dollars pétroliers, mais par les impôts de la population russe, – Mikhail Krutikhin en est sûr.
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