Les sanctions ont épuisé l’aviation russe, et la nouvelle réforme ne peut que cacher les problèmes
Maria Naumenko
26 juillet 2026
En Russie, il a été décidé de fusionner plusieurs compagnies aériennes en une seule holding. Une telle mesure peut indiquer un approfondissement des problèmes de l’aviation civile.
Selon la SZRU, la société d’État « Rostec » prévoit de fusionner la compagnie aérienne de passagers Red Wings, le transporteur de fret SkyGates, l’aviation médicale et la société de crédit-bail « Aviacapital Service » en une seule participation. La gestion de la nouvelle structure devrait être transférée à Ilyushin Finance Co.
Officiellement, une telle réorganisation s’explique par la centralisation de la gestion et la création d’un système de maintenance unifié. Dans le même temps, la SZRU estime que le véritable objectif est de cacher les problèmes financiers des actifs individuels en combinant leurs rapports au sein d’une seule participation.
Pourquoi les compagnies aériennes sont en crise
Selon le renseignement, Red Wings ne peut plus mettre pleinement en œuvre son programme d’affrètement. Sur les trois avions Boeing 777, un seul effectue des vols réguliers, un autre est utilisé comme secours et le troisième n’est en fait pas exploité. La situation est compliquée par les conflits de gestion et la sortie de spécialistes qualifiés.
Selon la SZRU, la compagnie aérienne de fret SkyGates connaît des difficultés similaires. Il est confronté à une pénurie de moteurs et de pièces de rechange, à des réparations prolongées et au vieillissement de la flotte d’avions, ce qui est de plus en plus difficile à entretenir.
Pourquoi la réforme ne résoudra pas les problèmes
L’intelligence a souligné que la création d’une nouvelle participation n’éliminera aucun de ces problèmes. Selon la SZRU, la réforme ne fera que redistribuer les ressources financières, le personnel et les composants entre les entreprises, mais n’augmentera pas le nombre d’avions, de moteurs ou de travailleurs qualifiés.
« Aucun programme de réorganisation ne renverra les fournitures de composants occidentaux à la Russie, accélérera la production en série d’avions nationaux et arrêtera la sortie de personnel épuisé par des années de décisions urgentes », a souligné la SZRU.
Ils pensent que les problèmes de l’aviation russe sont liés à l’isolement technologique, à une flotte d’avions usée et à une pénurie chronique de personnel.
Rappelons que récemment, un nombre croissant d’analystes ont enregistré une détérioration de l’économie russe.
Plus tôt, l’Institut d’étude de la guerre a rapporté que la Bourse de Moscou a connu la plus forte baisse en près de quatre ans, les actions de la banque d’État VTB ont mis à jour le minimum historique et les entreprises russes sont de plus en plus pessimistes quant à la situation économique.
ISW associe ces processus à la croissance des dépenses militaires, à l’inflation, à la pénurie de main-d’œuvre et à d’autres conséquences de la guerre contre l’Ukraine.
https://www.rbc.ua/ukr/news/vistachae-litakiv-dviguniv-i-kadriv-szru-1785071603.html