20 septembre 2026
Le chef des chemins de fer russes et membre du Conseil suprême de la Russie unie, Oleg Belozerov, entretient des relations étroites avec l’ami du président, le milliardaire Arkady Rotenberg, depuis de nombreuses années, en extrayant des avantages financiers pour lui-même et ses proches à cet égard, a découvert la Fondation anti-corruption (AFBC). Selon les enquêteurs, le fils du chef des chemins de fer russes Matvey Belozerov est employé dans les entreprises « Baltic Chemical Complex » et « Rusgazvydobuvannya », contrôlées par l’homme d’affaires. Et sa femme Olga Belozerova était la chef adjointe du département pour le travail avec les clients VIP de la SMP-Bank appartenant aux Rotenbergs jusqu’en 2023.
Le FBK a également constaté que la famille de Belozerov a reçu un appartement d’une valeur d’environ 85 millions de roubles dans le complexe résidentiel de Moscou « Shuvalovsky Kvartal » de Dmitry Kalantyrsky, un confident du milliardaire qui l’aide à contourner les sanctions occidentales. Au total, selon les calculs des enquêteurs, Belozerov et ses proches possèdent des biens immobiliers d’une valeur totale de plus de 1,3 milliard de roubles. Parmi les actifs figurent un appartement de 202 mètres dans le complexe résidentiel d’élite « Golden » et un autre appartement de 193 mètres dans le « quartier Shuvalovsky ». FBK les estime à 500 millions de roubles et 150 millions de roubles, respectivement.
Plus tôt, des sources Vedomosti au sein du gouvernement ont rapporté que ce sont les frères Arkady et Boris Rotenberg qui ont contribué à la nomination de Belozerov au poste de chef des chemins de fer russes en 2015, parce qu’ils voulaient entrer dans le secteur ferroviaire. Avant cela, il a occupé le poste de premier vice-ministre des transports, où il a fourni aux structures milliardaires les plus gros contrats routiers, note FBK. « Histoires importantes » a estimé que ce n’est qu’au cours des deux premières années du règne de Belozerov que les entreprises de Rotenberg ont signé des contrats avec les chemins de fer russes pour près de 2 milliards de roubles.
Depuis 2018, le gouvernement a autorisé les entreprises publiques russes à cacher les noms de leurs entrepreneurs et fournisseurs, mais des données ouvertes ont révélé que les structures des amis de Poutine sont toujours les principaux destinataires des commandes des chemins de fer russes.
Le monopole lui-même traverse de mauvaises périodes. En 2025, les chemins de fer russes ont connu la plus forte baisse du transport de marchandises en 16 ans : ils s’élevaient à 1,1 milliard de tonnes – c’est le minimum depuis 2009. Le bénéfice net a diminué de 22 fois – de 50,7 à 2,2 milliards de roubles. La dette de l’entreprise a presque atteint 4 billions de roubles.