8 octobre 2026
Des membres d’équipage secourus après qu’un navire a été touché par un drone débarquent d’un bateau de recherche et de sauvetage dans le port bulgare de Varna. 6 octobre 2026.
La Bulgarie a terminé les recherches des membres d’équipage disparus d’un navire touché par un drone le 6 octobre, à environ 130 kilomètres des côtes. Bien que le gouvernement bulgare n’ait pas formellement accusé la Russie d’être responsable de cette attaque, les autorités de Kiev l’ont fait. Une source au sein de l’Organisation maritime internationale a également confirmé qu’il s’agissait de frappes russes. Auparavant, le navire avait été touché dans la zone maritime exclusive de la Roumanie.
Par ailleurs, ces frappes perturbent davantage le fonctionnement du corridor maritime de la mer Noire, et l’Ukraine, qui a réalisé une bonne récolte de céréales cette année, ne peut pas l’exporter à pleine capacité en raison de ces frappes dans la partie occidentale de la mer Noire.
Selon le vice-amiral Rumen Nikolov de l’Administration maritime bulgare, les services de recherche bulgares ont suspendu leurs recherches des membres d’équipage disparus du navire Alfa Watan , battant pavillon togolais , qui a été touché par un drone dans la zone économique exclusive de la Bulgarie. L’équipage est porté disparu après le naufrage du navire.
Un autre navire battant pavillon des Palaos a également été touché par un drone au large des côtes bulgares le même jour. L’équipage a été secouru et le navire n’a pas coulé.
« Il n’y a aucune trace des marins du premier navire et il n’y en aura aucune. On ne dispose d’aucune information non plus concernant l’épave du drone », a déclaré le vice-amiral Nikolov aux médias bulgares.
Aucune conclusion définitive n’a été tirée quant aux auteurs de l’attaque contre des navires dans la zone maritime exclusive bulgare, qui constitue également le premier cas connu d’attaque dans la zone de responsabilité et de sauvetage de la Bulgarie.
Les attaques contre les navires ont eu lieu à 140 milles nautiques des côtes ukrainiennes, soit environ 260 kilomètres. Cependant, la côte de la Crimée occupée par la Russie est encore plus proche du lieu des incidents.
La réaction du gouvernement bulgare : la vôtre et la nôtre
Le Premier ministre bulgare, Roumen Radev (un général qui a auparavant occupé la fonction de président), a déclaré qu’il ne pouvait pas dire clairement qui était à l’origine de l’attaque de drones contre les navires.
« Si cette guerre n’est pas stoppée à temps, elle continuera de s’étendre géographiquement et d’accroître le risque d’un conflit mondial. Nous constatons l’intensité des combats, la violation de toutes les normes du droit international et les attaques contre des navires civils en mer. C’est absolument inacceptable », a déclaré le Premier ministre Radev.
Photo. Le premier ministre bulgare, Roumen Radev, rencontre les membres de son gouvernement suite aux incidents impliquant le bombardement de deux navires au large des côtes bulgares. Sofia, le 6 octobre 2026.
Le ministre bulgare de la Défense et le Premier ministre du pays ont eux-mêmes qualifié l’attaque d’« hybride ».
Cependant, dans une allocution prononcée tard dans la soirée du 6 octobre, le président ukrainien Volodymyr Zelensky a déclaré qu’une enquête conjointe menée par la marine ukrainienne et la marine bulgare indiquait que la Russie était à l’origine de la frappe.
Il s’agit d’une continuation des tentatives de la Russie pour rendre la partie occidentale de la mer Noire impraticable.
« Ce dernier drame impliquant des navires civils s’inscrit dans la continuité des tentatives de la Russie de rendre la partie occidentale de la mer Noire totalement impraticable… Notre marine a contacté ses homologues bulgares et a établi qu’il s’agissait d’une attaque russe combinée utilisant des drones maritimes et aériens », a déclaré Zelensky.
Une source au sein de l’Organisation maritime internationale a également indiqué à Reuters que, selon elle, la Russie était à l’origine de l’attaque.
La veille, des drones russes avaient frappé un navire civil turc dans les eaux internationales au large des côtes roumaines. Le capitaine du navire avait été tué. Les autorités ukrainiennes avaient alors indiqué qu’une personne était portée disparue et que onze membres d’équipage avaient été secourus, dont un blessé.
« Une terrible frappe menée par deux drones russes contre un navire civil turc transportant du maïs, en eaux neutres. Des citoyens azerbaïdjanais et indiens se trouvaient à bord », a écrit Zelensky dans un télégramme le même jour.
Zelensky a rappelé que l’Ukraine et des pays tiers ont proposé à plusieurs reprises des mesures concrètes pour désamorcer les tensions et garantir la sécurité en mer Noire, mais que la Russie « choisit systématiquement la terreur et le naufrage de navires civils plutôt que la navigation normale ».
Il existe également un risque que des navires aient été touchés à proximité des eaux territoriales de la Roumanie et de la Bulgarie, qui sont membres de l’OTAN.
Un coup dur pour les exportations de céréales
Le ministre des Affaires étrangères, Andriy Sybiga, a fait remarquer que « la Russie crée une dangereuse série de conséquences. En attaquant des navires civils, elle rend la navigation difficile. En rendant la navigation difficile, elle augmente les risques, le coût des assurances et du transport, et met en péril l’approvisionnement alimentaire des marchés mondiaux. »
La Russie attaque régulièrement Odessa, mais depuis juin, elle a intensifié ses attaques contre ses ports, ses terminaux céréaliers et pétroliers, ainsi que contre les navires commerciaux dans les ports ukrainiens de la mer Noire. La Russie a également frappé des ports ukrainiens sur le Danube, qui se jette dans la mer Noire.
L’escalade des tensions dans la région, cruciale pour les exportations mondiales de céréales, entraîne une hausse des prix internationaux du blé, a écrit l’AFP, citant Lloyd’s List Intelligence , une société de données maritimes.
L’Ukraine est un important exportateur de maïs, de blé, de colza, de graines de tournesol et d’huile végétale, 90 % de ses exportations de matières premières transitant par les ports de la mer Noire situés à Odessa et dans ses environs.
Ces frappes limitent considérablement les exportations de céréales d’Ukraine, qui s’attend à une bonne récolte de plus de 60 millions de tonnes de céréales cette année, malgré la guerre.
Il est nécessaire d’exercer des pressions pour rétablir la sécurité alimentaire mondiale
À cette date, l’Ukraine a exporté 5,3 millions de tonnes de céréales vers les marchés étrangers, soit près de 40 % de moins qu’à la même période l’an dernier. De plus, une part importante de ces exportations s’est faite par voie terrestre via la Pologne et la Roumanie, qui ont annoncé avoir épuisé leur quota de transit pour les produits agricoles ukrainiens.
Des pays presque constamment au bord de la crise humanitaire ou de la famine, comme la Somalie, le Soudan, le Soudan du Sud, le Yémen et d’autres, dépendent crucialement des céréales ukrainiennes. Ces dernières sont également exportées vers l’Égypte, l’Algérie et d’autres pays du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Asie.
Comme l’a déclaré le président ukrainien le 5 octobre : « Il est nécessaire d’exercer des pressions pour rétablir la sécurité alimentaire mondiale. Et tous ceux qui s’y intéressent véritablement devraient y contribuer. »