27 août 2026
Les autorités russes envisagent la possibilité d’exporter des céréales pour l’exportation par la route maritime du Nord, a déclaré le vice-ministre de l’Agriculture Maxim Borovoy lors d’une réunion de l’Association des agriculteurs du peuple.
Mercredi, le ministère de l’Agriculture a annoncé la création d’un siège opérationnel pour l’exportation de céréales, qui a été pratiquement paralysé en raison de frappes de drones sur les ports de la mer Noire. À la mi-août, après des attaques d’UAV, trois terminaux à grains du port de Novorossiysk se sont arrêtés, par lesquels un total d’environ 25 millions de tonnes de céréales ont été exportées. Depuis juillet, le terminal de céréales Taman a été arrêté et la navigation à travers le détroit de Kertch a été arrêtée.
Selon Borovoy, le gouvernement travaille sur des itinéraires logistiques alternatifs pour les céréales russes. « Nous n’avons pas regardé la mer du nord avant, mais maintenant nous pouvons déjà l’envisager. Nos couloirs de transport s’élargissent, donc. Je suis sûr que nous serons en mesure de surmonter cette situation », a-t-il assuré.
Aujourd’hui, plus de 95 % de la capacité totale d’exportation de céréales de la Russie à travers les mers Noire et les mers d’Azov a été fermée, écrivent les analystes de Sovecon. Seul le port de Tuapse est resté en état de marche, mais sa capacité est modeste – 250 000 tonnes par mois.
Selon les estimations de Sovecon, les exportations de blé russes sont tombées à un niveau bas en 16 ans de 1,9 million de tonnes. De plus, la partie principale de ce volume a été retirée dans la première moitié du mois, lorsque le port de Novorossiysk fonctionnait encore. Par rapport à août 2025, les volumes d’exportation ont été multipliés par 2,3 et la moyenne relative pendant 5 ans par 2,6 fois.
Malgré les déclarations optimistes du gouvernement, il n’y a pas de canaux alternatifs pour l’exportation de céréales, déclare Arkady Zlochevsky, président de l’Union russe des céréales. Pour exporter du grain à travers la mer Baltique, il est nécessaire d’utiliser les ports de Lettonie et de Lituanie, s’ils acceptent de laisser passer la cargaison, et le terminal de céréales Vysotsky de Saint-Pétersbourg a une capacité limitée de 3 millions de tonnes par an, rappelle Zlochevsky. Normalement, plus de céréales sont exportées en un mois via les ports de la mer Noire.
« Il n’y a nulle part où mettre la récolte », se plaint Zlochevsky : en raison de l’offre excédentaire, les prix nationaux des céréales baissent, les achats se sont presque arrêtés, et cela promet des problèmes de semis d’hiver, pour lesquels les agriculteurs ont besoin de ressources maintenant.
« Il est nécessaire d’acheter des ressources afin de tenir le semis d’automne. Et il n’y a pas d’argent », dit Zlochevsky.