29 octobre 2026
Commentaire de Jean Pierre :
A priori il semble qu’il m’y a pas de rapport entre les engagements du gouvernement allemand à aider l’Ukraine à se défendre contre les troupes de Poutine et les choix d’investissements d’un des principaux constructeurs automobiles d’Allemagne – Audi en l’occurence – en raison des nouveaux tarifs douaniers imposés par Trump sur les importations de véhicules aux Etats-Unis.
Sur le site Kasparov.org., en quelques paragraphes bien documentés, Aaron Lea et Boruch Taskin nous montrent au contraire que le lien existe bien : la poussée de l’AfD en est l’instrument.
Le 24 octobre, Gernot Dellner, PDG du constructeur automobile allemand Audi (également membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen), a pris la parole lors du rassemblement électoral du Parti républicain dans la ville de Perry, Géorgie. Debout sur scène à côté de Donald Trump, il a annoncé la construction d’une usine de 4,2 milliards de dollars dans la ville de Macon. Selon lui, c’est ici que seront fabriqués les SUV « les plus grands et les plus haut de gamme ». Trump a attribué la décision du constructeur allemand à sa politique tarifaire géniale. Le candidat républicain au poste de gouverneur de Géorgie, Rick Jackson, a qualifié l’accord de plus important de l’histoire de l’État. C’est un mensonge En 2021, Rivian a annoncé une usine pour 5 milliards de dollars – également en Géorgie..
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Dans la ville de Nekarsulm, en Allemagne, avec une population de seulement 27 000 habitants, 15 000 Audi A6 et A8 sont assemblées. En juillet, six mille d’entre eux ont protesté contre la menace de fermeture de l’usine – l’une des quatre entreprises allemandes du groupe Volkswagen qui pourraient cesser de fonctionner après 2030. La réduction de 7 500 emplois sur les sites allemands d’ici 2029 a déjà été annoncée. La restructuration du groupe VW dans son ensemble pourrait priver 100 000 personnes de leur emploi d’ici 2030. Le maire de Nekarsulm l’a qualifié de « désastre ». Les travailleurs ont déclaré à Reuters qu’ils avaient « peur de voir fermer des usines ». Le chef du Bade-Wurtemberg, Jem Ozdemir, a personnellement écrit une lettre au PDG de VW, Oliver Blum, avec une demande de maintien de la production.
Trois mois plus tard, le top manager allemand a pris la parole lors du rassemblement électoral du parti de Trump.
La logique économique de la préoccupation est claire : les droits de douane de 15 % sur les voitures européennes coûtent à Audi environ 1,4 milliard de dollars par an. Lorsque la barrière à l’entrée sur le plus grand marché du monde devient insurmontable, les entreprises sont obligées de relocaliser la production. Il ne s’agit pas d’une reddition, mais d’une logique commerciale. VW a elle-même hésité jusqu’au dernier moment : les projets concernant l’usine étaient tour à tour gelés puis débloqués en fonction de l’évolution des négociations tarifaires.
Mais la tribune et le micro lors d’un meeting électoral, ça n’a rien à voir avec l’économie. L’intervention de Dellner est-elle une condition de l’accord, une partie de ce paquet sans lequel les permis de construire resteraient en suspens devant les tribunaux ? Si oui, il ne s’agit plus d’un choix moral de la part du PDG, mais d’un chantage d’entreprise de la part de la Maison Blanche. Si non, c’est une capitulation volontaire. Dans les deux cas, le résultat pour l’Allemagne est tout aussi mauvais.
Les gros titres de la presse allemande étaient alarmants et critiques. Handelsblatt a écrit que Dellner s’est laissé « dégrader » au rang d’accessoire électoral. Plusieurs publications régionales l’ont qualifié de « génuflexion honteuse » . Le député du SPD a accusé l’entreprise de fournir une assistance électorale à Trump. IG Metall a qualifié le choix du moment de « difficile à comprendre » – les travailleurs à domicile n’ont toujours pas de clarté sur leur avenir. Le chancelier Friedrich Merz a gardé le silence, ce qui en dit long : le gouvernement fédéral ne peut pas condamner publiquement Audi pour avoir accru ses exportations vers l’Allemagne – et reconnaît ainsi son impuissance face à la pression tarifaire exercée par Washington.
Pendant ce temps, l’Allemagne sait déjà qui recevra un chèque politique pour la désindustrialisation du pays en faveur de Trump. Lors des élections de mars dans le Bade-Wurtemberg, l’État où se trouve Nekarsulm et où l’industrie représente 38 % de la valeur ajoutée brute, le parti Alternative pour l’Allemagne a doublé le résultat depuis 2021 : de 9,7 % à 18,8 % aujourd’hui. Dans les zones où la concentration de fournisseurs de moteurs à combustion interne est élevée, le lot a gagné 26,7 %. Selon AGI, 61 % des travailleurs de VW ont voté pour l’AfD. Le coprésident du parti, Tino Chrupalla, n’a pas hésité à dire : « La fin des usines automobiles allemandes traditionnelles est le résultat d’une politique économique ratée ». L’AfD est le seul grand parti qui rejette la transition énergétique et promet de protéger légalement la production de voitures à essence et diesel. Alors que le reste des politiciens ont expliqué aux travailleurs de Nekarsulm le besoin de changement, l’AfD leur a offert un choix : votez pour nous, et nous garderons vos emplois.
C’est là que réside le cynisme le plus flagrant de toute cette histoire. Ces mêmes ouvriers qui, en juillet, se tenaient devant les grilles de l’usine avec des pancartes, votent pour un parti dont le programme économique repose sur l’isolationnisme, la rupture des chaînes de production européennes et la sortie du marché unique, ce qui portera inévitablement un coup bien plus dur à l’industrie automobile allemande que n’importe quelle « transition verte » ou n’importe quel droit de douane américain. La logique de ce mécontentement électoral est compréhensible. Mais à qui cela profite-t-il ? Pas vraiment.
Le philosophe Angel Ganivet, analysant l’effondrement de l’Espagne en 1898, a diagnostiqué la nation avec l’abulia : une maladie de la volonté. La nation perd non pas parce que la pression extérieure est insurmontable, mais parce que ses élites perdent la capacité de faire la distinction entre le forcé et le volontaire. La reddition commence lorsque la concession n’est pas remarquée.
Admettons qu’une usine allemande aux États-Unis soit une mesure contrainte. Mais partager la scène avec Trump, c’est déjà un choix volontaire. Le silence de Berlin est institutionnel. Quant au vote des ouvriers en faveur de l’AfD, il s’agit d’une aboulie (trouble de privation de volonté) venue d’en bas : une volonté d’agir sans capacité à choisir la bonne politique.
Que Nekarsulm survive ou non, l’usine sera construite aux États-Unis. Et les travailleurs du Bade-Wurtemberg, qui ont « peur de la fermeture des usines », continueront à voter – et très probablement, pour les isolationnistes de l’AfD. Après tout, lorsqu’ils avaient peur pour les familles qui se trouveraient sans revenus, leur PDG a préféré se tenir à un rassemblement électoral dans un autre pays aux côtés de l’homme qui a proposé des tarifs qui tuent leur emploi et leur avenir dans leur propre pays.
« Le respect de la fonction » : c’est ainsi qu’on l’appelle. Max Weber écrivait que l’éthique protestante avait donné naissance au capitalisme grâce à la vocation, à la discipline et au travail honnête Ses compatriotes de Nekarsulm vivent toujours comme ça. Mais leur PDG a choisi une éthique différente – Trumpiste : venez, souriez, obtenez un permis de construire. Et ne pensez pas aux problèmes à la maison.