9 octobre 2025
Le 8 octobre, un grand réseau de Novossibirsk a annoncé la fin de la vente d’essence AI-92 « dans le cadre de la fin des expéditions des raffineries de pétrole ». Plusieurs régions de Russie introduisent des limites sur le commerce de détail d’essence. La plupart des experts s’accordent à dire que la crise a été causée par des frappes réussies des forces armées ukrainiennes contre les raffineries de pétrole. Cette semaine, des drones ukrainiens ont atteint la raffinerie en Sibérie pour la première fois.
Les analystes du projet Re:Russia ont calculé que l’intensité des attaques ukrainiennes en septembre avait doublé et atteint 1,3 par jour. Dans le même temps, la moitié d’entre eux sont tombés sur les raffineries de pétrole, et l’autre moitié sur les installations de transport et de stockage de pétrole. Cette stratégie vise à provoquer une crise systémique dans les chaînes d’approvisionnement, de stockage et de transformation. Les calculs de la Russie basés sur les estimations du déficit de l’essence par les acteurs du marché et le ministère de l’Énergie montrent que sa production a diminué en septembre de 22 à 27 % de la norme, soit d’environ un quart.
« C’est aussi écrit sur la clôture »
Le réseau de stations-service « Prime » est l’une des plus anciennes de Novoss-Sibirsk. Il est apparu en 1994 et pendant 30 ans a ouvert 28 points dans la ville et dans la banlieue. Le 8 octobre, la direction de l’entreprise a annoncé que la vente de l’AI-92 le plus populaire dans la plupart des stations-service du réseau a été arrêtée indéfiniment, car les approvisionnements de la raffinerie ont cessé.
– « Non, cela ne signifie pas qu’il n’y a pas du tout d’essence, – dit Marina, une résidente de Novossibirsk. – Même sur « Prime », vous pouvez toujours prendre une carte carburant, mais en général, il y a des problèmes de carburant dans la ville, en particulier avec le 92. Il y a toujours du carburant sur les grands réseaux – Gazprom, Rosneft, mais les prix ont récemment augmenté – juste de l’étain. Je ne suis même plus surpris. Je ne crois pas, bien sûr, qu’il n’y ait pas d’essence dans un pays comme le nôtre. C’est comme si quelqu’un avait créé artificiellement cette situation. »
Il n’y a pas de longues files d’attente aux stations-service de Novossibirsk, car de grands réseaux appartenant à des sociétés d’État s’échangent du carburant sans interruption, confirme Anton, un résident de la ville.
– « Je fais principalement le plein avec le 95e, il n’y a pas de problèmes avec cela jusqu’à présent. Par conséquent, en général, je ne vois aucun problème jusqu’à présent, à l’exception de l’augmentation gigantesque des prix. Selon mes observations, au cours des derniers mois, le prix a augmenté de 3 roubles, depuis février de près de 5. Maintenant, la plupart des stations-service ont un litre de 63 roubles avec des kopecks, il y en avait 58 en février, moins de 60 en juin. »
Conséquences de la grève sur la raffinerie de Novoshakhtinsk
Le ministère de l’Industrie et du Commerce de la région de Novossibirsk a déclaré qu’il avait envoyé une lettre à PJSC Gazprom Neft « sur la prise de mesures pour assurer un approvisionnement équilibré ». Dans le même temps, la plupart des commentateurs de la région de Novossibirsk ne croient pas que l’essence en Sibérie pourrait s’épuiser en raison des grèves sur les raffineries et des temps d’arrêt ultérieurs. Beaucoup pensent que les vendeurs créent un déficit spécifiquement pour augmenter la demande.
– C’est aussi écrit sur la clôture, et ici ils écrivent qu’il n’y a pas d’essence, – dit Igor, un résident de Novossibirsk. – Pourquoi devraient-ils mentir ? Créer de l’excitation et augmenter la demande d’autres types de carburant – gaz, diesel, 95e essence.
« Au-delà de l’Oural, les grandes raffineries sont sur les doigts d’une main »
Pendant ce temps, plusieurs régions de Sibérie et d’Extrême-Orient ont été confrontées à une pénurie de carburant et à des augmentations de prix qui ont suivi. À Biysk, Altai Krai, le 4 octobre, des files d’attente sont apparues aux stations-service, dont les sièges étaient vendus séparément. L’hôtel de ville de Biysk a expliqué que l’automne est une période traditionnellement difficile pour le marché de l’essence, car de nombreuses raffineries sont fermées pour des réparations programmées.
À Khakassia, l’approvisionnement en 92e essence à la station-service s’est tari à la fin du mois de septembre. Comme l’a expliqué le ministre de l’Économie Roman Kovtun, cela a affecté les points qui « ne sont pas inclus dans les entreprises verticalement intégrées et achètent du carburant sur le marché de gros ». Rosneft et Gazprom, selon Kovtun, utilisent leurs propres réserves, de sorte qu’ils continuent à travailler sans problèmes majeurs. Au cours de la première semaine d’octobre, la situation sur le marché à Khakassia s’est stabilisée, a confirmé la Sibérie. Les conducteurs locaux de la réalité…
Grève sur la raffinerie de Kstovo, région de Nijny Novgorod en 2024
– Les gens au-delà de l’Oural ne comprennent souvent pas comment ils peuvent manquer d’essence, parce que les usines sont inutilisées quelque part dans la partie sud du pays, – dit la Sibérie étudiée. Réalités de l’expert du marché du carburant. – Mais la raison ici est simple : derrière l’Oural, les grandes raffineries peuvent être comptées littéralement sur les doigts d’une main : ce sont les raffineries d’Omsk, Achinsk, Komsomol et Khabarovsk. Même dans des conditions normales, le volume d’essence produite n’a pas dépassé le volume de la demande en Sibérie et en Extrême-Orient. Par conséquent, si l’essence de ces usines est exportée vers la partie européenne de la Russie, les risques de déficit en Sibérie deviendront prononcés.
Selon les experts, la situation sur le marché s’expliquera par plusieurs facteurs à la fois : frappes des drones ukrainiens, réparations programmées de certaines usines, augmentation de la demande de carburant due à la campagne de collecte. La pénurie d’essence en Sibérie est associée à la rupture des approvisionnements de la raffinerie d’Omsk – la plus grande au-delà de l’Oural, a déclaré Sergei Laktsikh, résident de l’Association des négociants indépendants de pétrole de l’Union russe du carburant dans la région de Novossibirsk « Sibérie-GSM ».
« Cela est dû à l’arrivée de drones dans les raffineries situées dans la partie européenne du pays, ce qui oblige la raffinerie de pétrole d’Omsk à réorienter ses approvisionnements vers l’ouest de la Russie. L’AI-95 et le carburant diesel passent par le pipeline jusqu’à Sokur (un village de la région de Novossibirsk, où se trouve le dépôt de pétrole – S.R.). La fermeture de divers réseaux n’est pas exclue, puisque le carburant est dans leurs soldes jusqu’à la fin de la semaine, et s’il apparaît, alors à des prix plus élevés, en tenant compte de la mise à jour des registres de stock. Contrairement à la région de Kemerovo et au territoire de l’Altaï, où les stations-service indépendantes en septembre ont déjà cessé leurs capacités ou connaissent une pénurie de certains produits pétroliers, cette situation ne devient pertinente pour notre région qu’à partir d’octobre », a déclaré Latskikh.
Quels sont les dommages et que peut faire la Russie ?
L’Ukraine a commencé à frapper les raffineries russes à l’été 2024, mais elle n’a pas eu d’effet visible. En 2025, la situation a changé : des drones ukrainiens ont frappé des raffineries et d’autres installations industrielles dans les régions de Ryazan, Komi, Sotchi, Samara et Saratov, Volgograd, la région de Rostov, le territoire de Krasnodar et d’autres régions. Le 6 octobre, la deuxième plus grande raffinerie de pétrole de Russie à Kirishy (région de Leningrad) a arrêté l’usine de traitement du pétrole primaire la plus productive de l’entreprise après une attaque de drones…
Les autorités russes considèrent l’importation d’essence comme une mesure alternative. Selon Reuters, en septembre, les approvisionnements en carburant des raffineries en Biélorussie ont quadruplé par rapport à août. Le volume des achats d’essence s’élevait à 49 000 tonnes, le carburant diesel – 33 000 tonnes. Le vice-Premier ministre Alexander Novak a également proposé d’importer du carburant de Chine, de Corée du Sud et de Singapour, ce qui a mis à zéro les droits à cet cours.
En outre, le gouvernement a proposé d’autoriser l’utilisation de la monométhylaniline (MMA) – un additif qui augmente le taux d’octane du carburant, mais qui gâche grandement le moteur. C’est pour cette raison que l’utilisation du MMA a été interdite en Russie en 2016. Enfin, selon Kommersant, les sociétés de raffinage du pétrole ont commencé à utiliser des composés aromatiques, tels que le toluène, plus activement dans la production d’essence. Cela peut partiellement résoudre le problème de carburant, mais en même temps provoquer une carence en benzène.
Le député de la Douma d’État, Sergei Mironov, a admis le 8 octobre que la pénurie d’essence est associée à des frappes d’UAV. Dans le même temps, il a en fait transféré la responsabilité de la protection des installations à la direction de la raffinerie, exigeant qu’ils « achètent la défense aérienne et l’EW à l’armée russe ». Le vice-Premier ministre Alexander Novak a déclaré le 8 octobre que le marché intérieur du carburant « a un équilibre entre l’offre et la demande ». Selon lui, les raffineries russes ont pu augmenter la production de carburant, et il n’y a pas de problèmes « mondiaux » sur le marché.
Pendant ce temps, la Russie a enregistré une forte hausse de l’inflation hebdomadaire en raison de la hausse des prix de l’essence. Au cours de la semaine du 30 septembre au 6 octobre, l’indice des prix à la consommation a augmenté de 0,23 %. Depuis le début de l’année, l’augmentation des prix s’est élevée à 4,53 %. L’inflation était au plus haut niveau des 10 dernières années pour cette période de l’année (la première semaine d’octobre), écrivent les analystes de VTB.
https://www.sibreal.org/a/udary-vsu-vyzvali-v-rossii-toplivnyy-krizis-/33555107.html