Pour la première fois dans l’histoire moderne, les deux corridors maritimes traditionnels Est-Ouest sont compromis en même temps
Numéro spécial de la série « L’alphabet de la destruction de la démocratie américaine », publié sur kasparov.org : comment Donald Trump a perdu la région du Golfe.
Commentaire de Jean Pierre :
Aaron Lea, Boruch Taskin nous exposent aujourd’hui comment Donald Trump a perdu la région du Golfe. Incidemment la défense aérienne de l’Ukraine en a fait les frais avec les conséquences que l’on connaît ces jours-ci.
1er septembre 2026
Trump a déclaré que la campagne contre l’Iran était un succès. Un mois plus tard, trois puissances régionales ont signé un pacte de défense sans les États-Unis. La route maritime du Nord est devenue rentable sur le plan commercial. L’Ukraine a cessé ses frappes contre les pétroliers russes pour préserver les bénéfices de Chevron. Alors que la Maison Blanche faisait la fête, elle a perdu sur tous les fronts.
Le 7 août 2026, un bouleversement s’est produit à La Mecque, qui a remis en cause l’architecture de la présence américaine au Proche-Orient, mise en place au cours des 35 dernières années. Mohammed ben Salmane, Recep Erdoğan et Shehbaz Sharif ont signé l’accord de La Mecque sur la défense mutuelle – sans consultation préalable de Washington. Il s’agissait d’une réponse directe à la campagne iranienne de Donald Trump, que la Maison Blanche s’était empressée de qualifier de « victoire définitive ».
Trump a effectivement remporté une victoire tactique : les dirigeants du régime de Téhéran ont été éliminés, les installations clés de l’infrastructure nucléaire ont été détruites, et les images spectaculaires des frappes ont fait le tour des réseaux sociaux. Mais la géopolitique n’est pas un projet immobilier où, une fois l’ouvrage livré, on peut encaisser les bénéfices et passer au chantier suivant. Tout cela a provoqué une réaction en chaîne qui a ébranlé les fondements de l’influence américaine en Eurasie.
Sans les États-Unis
Le pacte de La Mecque n’est pas né dans le vide.
– Riyad a refusé aux États-Unis l’utilisation de ses bases pour lancer des frappes contre l’Iran – et a créé sa propre alliance de défense un mois après la fin de la campagne.
– La destruction de l’Iran, menée sans stratégie à long terme ni consultation des pays voisins, a montré aux monarchies régionales qu’une alliance avec Washington ne garantit pas la sécurité, mais assure en revanche une implication dans les guerres d’autrui.
– Le triangle Riyad – Ankara – Islamabad met en scène une alliance alliant le potentiel nucléaire du Pakistan, la deuxième armée de l’OTAN en termes d’effectifs et les ressources financières de l’Arabie saoudite.
Le pacte de La Mecque est une déclaration politique, et non une alliance opérationnelle. L’Arabie saoudite dépend à 90 % des technologies d’armement américaines – F-15, Patriot, renseignements. Sans un réarmement complet (qui prendra des décennies), la « défense commune » reste une intention et non une réalité. La Turquie reste membre de l’OTAN. Le Pakistan se concentre sur l’Inde. Mais les déclarations politiques ont tout de même leur importance. L’accord de La Mecque envoie un signal : les puissances régionales ne considèrent plus le parapluie de sécurité américain comme fiable et commencent à construire des alliances alternatives. Cela prendra des décennies, mais c’est précisément le 7 août 2026 que cela a commencé.
Une question distincte que Washington préfère ignorer : comment l’accord de La Mecque est-il lié aux accords d’Abraham ? La normalisation d’Israël avec le monde arabe a été la principale réalisation diplomatique du premier mandat de Trump. Maintenant, l’ASA – un prochain participant potentiel aux accords abrahamiques – crée une alliance de défense sans coordination avec Washington et, éventuellement, avec la participation de l’Iran. Israël observe cela avec inquiétude. L’INSS met en garde : l’accord « a suscité des inquiétudes en Israël« , parce que le facteur iranien dans le pacte de la Mecque (s’il est confirmé) détruit complètement la logique des accords abrahamiques. Et puis l’Égypte, le Koweït, la Jordanie, la Malaisie et l’Indonésie attendent à La Mecque. Même si une tour Trump est construite dans chaque capitale, elle ne renforcera pas le rôle des États-Unis. Elle n’est pas là.
L’économie réelle n’est pas l’affaire des promoteurs immobiliers
Le principal problème de l’approche « promotrice » réside dans le fait qu’elle ignore l’économie réelle. La guerre avec l’Iran a déjà entraîné l’effondrement des artères vitales du commerce mondial.
Depuis fin février 2026, la navigation dans le détroit d’Ormuz est de fait gelée : le trafic est passé de plus de 130 navires par jour à 10-20, et environ 20 % du pétrole mondial a été retiré du marché. Parallèlement, le blocus du détroit de Bab el-Mandeb par les Houthis maintient le trafic via le canal de Suez à un niveau nettement inférieur à la normale – l’effet s’est avéré structurel et non temporaire. Les taux de fret sur les liaisons Asie-Europe se maintiennent à un niveau supérieur de 25 à 40 % par rapport à celui d’avant la pandémie.
Pour la première fois dans l’histoire moderne, les deux corridors maritimes traditionnels Est-Ouest sont compromis simultanément. Il ne s’agit pas d’un complot entre Moscou et Washington, mais plutôt de la conjonction de deux conflits régionaux indépendants, dont la Fédération de Russie tire profit sans accord explicite avec Trump. Mais dans les faits, un accord existe bel et bien. Et il porte lui aussi sur la dynamisation de ce corridor.
La route maritime du Nord est plus courte que la route du Suez de près d’un tiers et ne traverse aucun des détroits en proie à des conflits. L’explosion des prix du fret et des primes d’assurance l’a rendue commercialement compétitive, même sans subventions politiques. L’alliance stratégique entre « Rosatom » et le géant émirati DP World – qui contrôle jusqu’à 40 % des capacités portuaires mondiales – a donné naissance à un pôle logistique non occidental : les Émirats arabes unis fournissent l’infrastructure financière, la Fédération de Russie la flotte de brise-glaces et la route la plus courte, et la Chine le flux de marchandises. La prochaine étape : des câbles sous-marins pour le transfert de données entre Shanghai et l’Islande..
La Chine agit de manière systématique, et non au cas par cas. Selon le SMP, 64 traversées seront effectuées en 2026 par six compagnies chinoises, pour un poids mort total (à pleine charge) de 1,4 million de tonnes. Principales marchandises : véhicules électriques, batteries au lithium, panneaux solaires – le « nouveau trio de tête » des exportations chinoises. La Chine dispose également d’une assurance contre le contrôle américain : le détroit de Béring – seule voie d’accès au SMP depuis le Pacifique – pourrait être bloqué par les États-Unis depuis l’Alaska. C’est pourquoi Pékin et Moscou envisagent la voie fluviale Irtysh-Ob-Arctique – un corridor intérieur partant du Xinjiang et débouchant sur l’océan Arctique, contre lequel Washington ne peut rien faire. Parallèlement, la Fédération de Russie a calqué le modèle chinois des zones économiques spéciales en créant la MTOR dans la région du Primorié – une concession institutionnelle faite à Pékin, qui offre à la Chine des « conditions aussi proches que possible de celles de son propre territoire » sur le sol russe. Sur la partie chinoise de la Grande Île de l’Oussouri : une promenade, des hôtels, 600 000 touristes. Sur la partie russe : des datchas inondées. Pendant que les États-Unis dépensaient leurs ressources en bombardements, les acteurs eurasiens ont restructuré le cadre du commerce mondial. C’est pourquoi le corridor de transport transarctique devient une réalité, rapproche Poutine de Xi et stimule leurs efforts pour continuer à armer l’Iran, afin que la route du sud ne puisse plus fonctionner comme auparavant.
L’accord vénézuélien met définitivement à nu cette logique : les États-Unis ont pris le contrôle de Maduro en janvier et, huit mois plus tard, ont transformé cette opération militaire en une prise de contrôle à 55 % sur 65 milliards de barils de pétrole. « Le plus grand accord pétrolier de l’histoire mondiale » : telle est la réponse à la crise iranienne qui, depuis six mois, a épuisé les réserves stratégiques des États-Unis. La « victoire » en Iran a provoqué une pénurie de pétrole. La « victoire » au Venezuela doit y remédier. C’est ainsi que le promoteur résout un problème tout en en créant un autre.
L’Ukraine, un dommage collatéral
La réorientation stratégique des ressources américaines vers le Proche-Orient a eu des répercussions sur le front ukrainien.
Vance a appelé Zelensky et lui a demandé de mettre fin aux frappes contre les pétroliers russes au large de Novorossiisk. Raison : Chevron détient 50 % du gisement de Tengiz au Kazakhstan, ExxonMobil 25 %. Les risques pour le consortium du pipeline de la mer Caspienne, dans le contexte du chaos au Proche-Orient, se sont avérés plus critiques pour Washington que les enjeux de la défense ukrainienne. L’Ukraine a reçu la promesse symbolique d’une licence pour la production de missiles Patriot, qui, selon l’estimation du général Hodges, ne se concrétisera pas avant l’hiver, quel que soit le scénario. Or, la production de missiles antimissiles prend au minimum 2 à 6 ans, comme l’a montré l’expérience du Japon.
Il est important de noter qu’il existe également des contraintes structurelles au sein de l’industrie militaire américaine. La production du JASSM-ER s’élève à environ 40 à 60 unités par mois, alors que l’Ukraine en aurait besoin de plus de 100 pour mener des frappes systématiques contre les infrastructures logistiques. Ce n’est pas une conséquence de la guerre en Iran, mais un problème chronique de sous-financement de l’industrie de la défense. La campagne iranienne a donc exacerbé la concurrence pour une ressource limitée.
Ben Hodges : l’aide à l’Ukraine ne reviendra sous aucun scénario avec l’administration actuelle. L’analyste américain Peter Zeihan affirme que les États-Unis n’ont plus ni la volonté politique ni les obligations de patrouiller auprès de leurs alliés – non pas parce que leur flotte s’est affaiblie, mais parce que l’administration a délibérément renoncé à ce rôle.
La région est perdue
Donald Trump a démontré au monde entier l’efficacité des armes américaines et a clairement prouvé que la domination américaine avait atteint ses limites.
Les officiers d’état-major à Washington raisonnaient en termes de destruction des cibles. Pékin, Riyad, Moscou et Ankara raisonnaient en termes d’institutions, de routes commerciales et d’architecture de sécurité.
Les États-Unis n’ont pas vaincu l’Iran dans cette « non-guerre » absurde. Cela a déjà entraîné la création d’un bloc de défense dans le monde islamique sans la participation des États-Unis, le transfert du contrôle des axes eurasiens clés à l’alliance entre la Russie, la Chine et les Émirats arabes unis, l’affaiblissement structurel de la défense ukrainienne par le biais du lobbying des grandes entreprises et la destruction de la confiance des alliés – de Riyad à Ottawa.
- La Fédération de Russie a remporté la bataille logistique par voie terrestre via l’Arctique et la Sibérie.
- La Chine a gagné du temps.
- L’alliance de La Mecque a gagné son indépendance.
- L’Iran s’est doté de nouvelles armes.
- Le génie stable a apparemment obtenu ce qu’il désirait : une vidéo « snuff » pour Truth Social.