6 novembre 2026
Deux navires qui transportaient du diesel russe vers les États-Unis dans le cadre de l’accord entre les présidents Donald Trump et Vladimir Poutine ont changé d’itinéraire et ne se dirigent plus vers les ports américains. Ceci est rapporté par le Financial Times (FT). En particulier, le pétrolier Leruo sous le drapeau de la Sierra Leone, propriété de la société de Hong Kong, a pris un cap vers le Brésil. Au même moment, le pétrolier russe Talisman a quitté l’océan Atlantique pour la mer Méditerranée et est maintenant situé au large des côtes de l’Algérie. Le navire a le statut de « en attente de commandes » (pour les commandes). Selon la publication, cela signifie que la cargaison n’a pas encore d’acheteur confirmé ou de port de destination. Les deux pétroliers sont soumis à des sanctions occidentales.
Un autre pétrolier, Agioi Fanendes, propriété de la société grecque Eastern Mediterranean Maritime, indique un statut similaire. Cependant, il continue toujours son chemin vers les États-Unis. Son propriétaire a signalé que le port de déchargement n’a pas encore été confirmé. Selon la société d’analyse Kpler, il peut également changer l’itinéraire initial vers New York. Un autre pétrolier sanctionné, Beast, appartenant à des sociétés des Seychelles, a chargé du carburant dans le port de Primorsk le 27 octobre et se dirige toujours vers la côte atlantique des États-Unis.
L’analyste de Kpler, Matt Smith, a expliqué que les entreprises américaines « n’osent pas » acheter du diesel russe en raison des risques juridiques et des sanctions. Plus tôt, cela a également été déclaré par les participants de l’industrie de l’énergie et de l’analyse au journal The Washington Sun. Et le gouverneur du New Jersey, Mickey Sherrill, où se trouve le plus grand centre de réception et de distribution de produits pétroliers sur la côte est des États-Unis, a averti les entreprises que l’accord de Trump avec Poutine viole la loi de 2022, qui interdisait l’importation de ressources énergétiques de Russie après l’invasion de l’Ukraine. En outre, Sheryl a averti l’autorité portuaire de New York et du New Jersey, ainsi que les opérateurs de terminaux pétroliers contre l’acceptation du diesel russe.
FT attire l’attention sur le fait que le changement d’itinéraire s’est produit à un moment où la situation du carburant diesel aux États-Unis s’est encore détériorée : de nouvelles données ont montré que ses réserves sont tombées en dessous de 100 millions de barils pour la première fois en plus de deux décennies.
Trump a annoncé un accord diesel avec Poutine le 9 octobre, après quoi le département du Trésor américain a suspendu les mesures contre le carburant russe jusqu’en avril 2027. On sait qu’il y a 140 000 tonnes de diesel à bord de trois pétroliers envoyés aux États-Unis.
Le Congrès a promis d’enquêter sur la transaction scandaleuse et a envoyé des lettres aux banques et aux ports exigeant de conserver tous les documents sur les transactions connexes. Jamie Ruskin, membre du Comité des procédures judiciaires de la Chambre des représentants, a averti séparément les entreprises que l’achat d’un moteur diesel russe menace des amendes pouvant aller jusqu’à 1 million de dollars et un emprisonnement pouvant aller jusqu’à 20 ans.